明年2月7日，由我方對接的鶴港高公路過程HGLM標段過程，在項目流程總監郭祥的率領下，封層、透層現場實驗段取得勝利。鶴港繞城農村鐵路的道路創業項目交通自駕線路起自長沙斗門區白蕉鎮（接江珠繞城農村鐵路的），經鶴洲北圍墾區，超越鶴洲水道打開鶴洲南圍墾區與洪（灣）鶴（洲）高架橋交集，超越白藤河里道，經三灶鎮、池田鎮，超越雞啼門水道，經南水鎮，終會高欄港區十字瀝（接高欄港繞城農村鐵路的），交通自駕線路總寬約34.6多km/h長長。全程設置鐵路橋梁30877米/17座，這當中特高架橋24616米/9座，高架橋6262米/8座。全程設置鶴洲北、鶴洲南（交通聯絡線站）、白藤、五星紅旗、大林（交通聯絡線站）、南水、高欄（交通聯絡線站）等7處復線立交，需留連灣山1處復線立交。鶴洲北至鶴洲南復線段約6.42多km/h長長應用雙邊4人行橫道、設定快速120多km/h長長/小的繞城農村鐵路的道路技藝規格，路基工程工程參數26.0米；之外極速鐵路約28.2多km/h長長應用雙邊6人行橫道、設定快速100多km/h長長/小的繞城農村鐵路的道路技藝規格，路基工程工程參數33.5米。

鶴港迅速是深圳“第十兩三”交通網出行運輸峰會競爭戰略重 點頂目和“六橫十縱”主枝線中之一。它的基礎建設完工開建，不單單可有效地控制深圳市事物向交通網出行運輸壓為、提高深圳市西北部東南部未來發展，特別對深圳抓好省委辦公廳、省部門《有關于認可深圳基礎建設新世紀國家杭州特色發展極權主義目前化國際化劃算特區的意見建議》、打造出珠江口西岸綜合管理交通網出行運輸新交通樞紐、進一次建全浙江省迅速國道網和領域交通網，發揮著多的近義詞重要的的用途。